同时，铁路运价不降反升，与国家政策及要求不符，也与近期大型煤企主动降低煤价形成了鲜明的对照。

现在报价比春节前降了十几块钱，但活跃度不高。中国煤炭资源网数据显示，2018年春节假期间，六大电厂煤炭日耗均值42.74万吨，日耗的下降令电厂库存紧张压力显著减轻。

长协价格的下行将向外购及现货市场传导，形成示范作用。受此影响，秦皇岛港锚地船数量显著下降，截至2月8日，秦皇岛港锚地船数量49艘，远低于节前水平，电厂采购意愿极为有限。与此同时，铁路方面高速运转，随着气温的逐步回升，铁路和港口衔接速度加快。2月27日，最新一期的环渤海动力煤价格指数显示，环渤海动力煤价格指数报收于574元/吨，环比下行1元/吨。其余电厂所有贫瘦煤、烟煤再下调10元/吨。

电厂库存升高电厂煤炭日耗通常在春节假期走弱，在元宵节过后逐渐复苏。不过，目前市场煤价格依然高于长协煤采购价，电厂对市场煤的采购意愿较弱，市场煤或仍有继续回调空间。但是按照季节因素来看，三月中上旬后，上述利好出尽，跌幅或将逐步拉大。

而行业内总市值排位前三的中国神华、陕西煤业、兖州煤业也有不俗表现。目前销售情况不如年前，主要原因是需求走弱，供应这块问题不大，所以年前那么紧张的情况有较大缓和，现在煤价也有所回落。临近北方地区供暖期的结束，南方的企业或工厂尚未复工，沿海六大电厂日耗较年前降低了30余万吨，市场看跌气氛浓厚此外，进口动力煤的增加也对煤炭市场偏紧的供应局面有所缓解，对市场的补充作用明显。

2月28日最新一期的环渤海动力煤价格指数也出现小幅下调，报收于574元/吨，环比下行1元/吨。其中，昊华能源预计净利同比最高增长8243.71%，恒源煤电预计净利最高增长3036.38%。

金联创煤炭分析师毕方静对第一财经表示。事实上，煤价在春节前期就已触顶，疲态初现。尽管如此煤价仍然保持相对的高位，也正受益于此， 2017年煤炭价格保持中高位运行，下游用煤、用电需求量增长，导致商品煤销售价量齐升，这也使多数煤炭上市公司拥有不错的业绩表现。而进口煤又有所增加，补充作用凸显，煤价下行压力增大。

接受记者采访的多位市场分析人士均表示，在供暖期结束之前，叠加华东地区部分工厂尚未开工等因素，动力煤价格在短期之内呈微幅下调态势，而后降幅或将拉大。第一财经记者了解到，目前港口5500大卡动力煤最低报价已跌破700元/吨大关，自3月1日0时开始执行的3月神华集团长协价也环比下调2元/吨，为564元/吨。当前沿海六大电厂库存已达27天左右，山东地区主力电厂的库存则在15天左右，在1月底电厂库存不足10天的紧张局面大有缓解。兖州煤业则预计2017年业绩预计增加39.9-50.7亿元，同比增加193%-245%。

卓创资讯动力煤分析师崔玉娥表示：从产地来看，部分地区初七初八就已经开工，供应方面相较节前更为宽松，节后下游采购的积极性也有所回落。在崔玉娥看来，近期尽管有下行预期，但下行幅度有限，因为两会期间主产地将进行安全检查，因此供应量会受一定程度的影响，供应量相较前期会有所减少。

春节之前一度飞涨的煤价，随着节后需求的转淡，开始进入下行通道。据秦皇岛煤炭网监测数据，2018年2月7日至13日，环渤海动力煤价格指数报收于575元/吨，环比下行1元/吨。

近期部分电厂表示送煤车较多，价格已经有所下跌，预计煤炭价格仍有下滑的空间。其中，中国神华预计2017年归属于公司股东的净利约452亿元，较上年增长约225亿元，同比增长约99%。供应增多叠加电厂日耗减少，有效的减弱了电厂的采购积极性。截至3月1日，在21家公布了2017年业绩预告的上市煤企中，有18家上市公司预计全年净利润同比最高增长超过100%。而天气逐步回暖，冬季运输掣肘的有效解决，也使消费地缺煤的现象有所缓解。相关数据显示，今年1月，中国进口动力煤增加218万吨至1176万吨，同比增长22.76%，环比增加268万吨，增长29.52%。

而行业内总市值排位前三的中国神华、陕西煤业、兖州煤业也有不俗表现。前期政府出台了限价令，对港口、煤炭、电力企业作出销售、采购煤炭不允许超过750元/吨（5500大卡港口下水煤）的指示，指导煤价下行。

环渤海现货指数5500大卡743元/吨，环比下行5元/吨。一德期货煤炭分析师关大利对第一财经表示：需求走弱的原因主要在于煤耗的下降，上半年煤炭市场有望供需平衡。

另外随着南方部分地区企业、工厂的复工，沿海六大电厂的日耗将增大，价格下行幅度受此影响不会过大。综合来看，随着天气转暖，电厂日耗明显减少，煤炭库存不足问题已得到有效缓解。

陕西煤业预计 2017 年归属于上市公司股东的净利润为100亿元106亿元，同比增加263%285%。在国家一系列的保供应背景下，煤价下行趋势已非常明显。但是按照季节因素来看，三月中上旬后，上述利好出尽，跌幅或将逐步拉大。随着主产地煤矿的陆续复产，部分煤矿陆续出煤，煤炭供应不断增加。

根据最新一期的CCI动力煤价格指数，CCI5500综合指数报收于609.6元/吨，连续四期回调，较月初下调4.6元/吨。目前销售情况不如年前，主要原因是需求走弱，供应这块问题不大，所以年前那么紧张的情况有较大缓和，现在煤价也有所回落。

据了解，沿海六大电厂库存近期增加520.27万吨或增幅60%，日耗减少32.56万吨或减幅38.9%，可用天数增加16.76天，库存普遍较高。临近北方地区供暖期的结束，南方的企业或工厂尚未复工，沿海六大电厂日耗较年前降低了30余万吨，市场看跌气氛浓厚

在电厂库存稳定充足，买涨不买跌的情况下，电厂观望情绪增加，采购较为谨慎。不过，目前市场煤价格依然高于长协煤采购价，电厂对市场煤的采购意愿较弱，市场煤或仍有继续回调空间。

近期，动力煤期价在上行试探20日均线承压后，再度回探60日均线附近支撑。近期部分煤企与铁路总局签订煤炭运量运能互保协议，将有力保证煤炭运输稳定性。短期来看，利多题材提振动力煤期价的力度有限。进入3月，工业将逐渐复工，或在一定程度上提振煤炭需求，然而，我们根据近年数据简单测算，34月，电厂煤炭日耗均值在58.8万吨左右，若按照该日耗，电厂补库压力较轻，需求或难以提振市场。

而随着需求走弱，现货价格也回归理性，价格持续回调整理，截至2月27日，汾渭能源公布的CCI5500大卡动力煤价格指数报收于708元/吨，较节前下调34元/吨。另一方面，经过去年一整年的严格检查，重点煤企以及国有企业规范生产，安全生产检查对煤矿供应制约的边际作用逐渐减弱。

一方面，国家发改委保供态度不变，春节期间，在国家有关部门的积极协调下，部分大型煤企和国有企业假期正常运行、不停产，积极保障煤炭供应，节后，据了解榆林等20多家煤矿已经恢复生产。检查将在一定程度上影响部分煤矿的复工积极性，市场有所担忧。

2018年春节假期间，六大电厂煤炭日耗均值42.74万吨，日耗的下降令电厂库存紧张压力显著减轻。与此同时，铁路方面高速运转，随着气温的逐步回升，铁路和港口衔接速度加快。